จาการ์ตาอินโดนีเซีย – นักดำน้ำชาวอินโดนีเซียเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมาพบซากเครื่องบินโบอิ้ง 737-500 ที่ความลึก 75 ฟุตในทะเลชวาหนึ่งวันหลังจากที่เครื่องบินพร้อมคน 62 คนบนเครื่องตกไม่นานหลังจากเครื่องขึ้นจากจาการ์ตา

“เราได้รับรายงานจากทีมประดาน้ำว่าทัศนวิสัยในน้ำดีและชัดเจนทำให้สามารถค้นพบชิ้นส่วนบางส่วนของเครื่องบินได้” พลอากาศเอกฮาดีทาจาห์จันโตกล่าวในแถลงการณ์ “เราแน่ใจว่านั่นคือจุดที่เครื่องบินตก”

เขากล่าวว่าสิ่งของดังกล่าวรวมถึงชิ้นส่วนลำตัวที่แตกหักและชิ้นส่วนทะเบียนเครื่องบิน

ก่อนหน้านี้หน่วยกู้ภัยดึงชิ้นส่วนของร่างกายชิ้นส่วนเสื้อผ้าและเศษโลหะออกจากพื้นผิว

“หวังว่าจนถึงบ่ายวันนี้สภาพปัจจุบันและทิวทัศน์ใต้ทะเลยังคงดีอยู่เพื่อให้เราดำเนินการค้นหาต่อไป” เขากล่าว

เจ็ตไลน์ชาวอินโดนีเซียพลัดถิ่นระหว่างการบินระยะสั้นโดยมี 62 ลำ

การหยุดพักในการค้นหาSriwijaya Air Flight 182 เกิดขึ้นหลังจากอุปกรณ์โซนาร์บนเรือของกองทัพเรือตรวจพบสัญญาณจากเครื่องบินในตำแหน่งที่ตรงกับพิกัดจากการติดต่อครั้งสุดท้ายของนักบินก่อนที่เครื่องบินจะหายไปในบ่ายวันเสาร์

ยังไม่ชัดเจนว่าเกิดจากอะไร ไม่มีวี่แววของผู้รอดชีวิต

“ฉันเป็นตัวแทนของรัฐบาลและชาวอินโดนีเซียทุกคนในการแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อโศกนาฏกรรมครั้งนี้” ประธานาธิบดีโจโกวิโดโดกล่าว

“เรากำลังพยายามอย่างเต็มที่เพื่อช่วยชีวิตเหยื่อเราร่วมกันอธิษฐานเพื่อให้สามารถพบเหยื่อได้” เขากล่าวพร้อมกับขอให้คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติดำเนินการสอบสวน

ชาวประมงในพื้นที่ระหว่างเกาะ Lancang และ Laki ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะรอบ ๆ เกาะ Thousand Islands ทางตอนเหนือของชายฝั่งจาการ์ตารายงานว่าได้ยินเสียงระเบิดในเวลาประมาณ 14.30 น. วันเสาร์

“เราได้ยินเสียงระเบิดเราคิดว่ามันเป็นระเบิดหรือสึนามิหลังจากนั้นเราก็เห็นการกระเซ็นจากน้ำ” โซลิฮินซึ่งมีชื่อเดียวบอกกับ The Associated Press ทางโทรศัพท์

“ ฝนตกอย่างหนักและอากาศก็แย่มากดังนั้นจึงมองเห็นรอบ ๆ ได้ยาก แต่เราสามารถเห็นการกระเซ็นและคลื่นลูกใหญ่ตามหลังเสียงเราตกใจมากและเห็นเศษซากเครื่องบินและเชื้อเพลิงรอบ ๆ เรือ.”

Budi Karya Sumadi รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมกล่าวว่าเที่ยวบิน SJ182 ล่าช้าเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงก่อนที่จะบินขึ้นในเวลา 14:36 ​​น. มันหายไปจากเรดาร์ในอีก 4 นาทีต่อมาหลังจากที่นักบินติดต่อกับหน่วยควบคุมการจราจรทางอากาศเพื่อขึ้นสู่ระดับความสูง 29,000 ฟุต (8,839 เมตร) เขาพูดว่า.

มีคน 62 คนบนเรือรวมทั้งเด็กเจ็ดคนและทารกสามคน

“เรารับทราบรายงานของสื่อจากจาการ์ตาเกี่ยวกับเที่ยวบินที่ SJ-182 ของศรีวิจายาแอร์” โบอิ้งกล่าวในแถลงการณ์ “ความคิดของเราอยู่กับลูกเรือผู้โดยสารและครอบครัวของพวกเขาเรากำลังติดต่อกับลูกค้าสายการบินของเราและพร้อมที่จะสนับสนุนพวกเขาในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้”

เจ้าหน้าที่ได้จัดตั้งศูนย์วิกฤต 2 แห่งแห่งหนึ่งที่สนามบินและอีกแห่งที่ท่าเรือ ครอบครัวรวมตัวกันเพื่อรอข่าวคนที่รัก

ในโซเชียลมีเดียผู้คนเริ่มเผยแพร่แถลงการณ์เกี่ยวกับเที่ยวบินพร้อมรูปถ่ายและวิดีโอของผู้ที่ระบุว่าเป็นผู้โดยสาร วิดีโอหนึ่งแสดงให้เห็นผู้หญิงคนหนึ่งพร้อมลูก ๆ โบกมือลาขณะเดินผ่านสนามบิน

เจฟเฟอร์สันเออร์วินโจเวนาประธานกรรมการของ Sriwijaya Air กล่าวว่าเครื่องบินซึ่งมีอายุ 26 ปีและก่อนหน้านี้ใช้โดยสายการบินในสหรัฐอเมริกาเป็นเครื่องบินที่เหมาะสม เขากล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันเสาร์ว่าก่อนหน้านี้เครื่องบินได้บินไปยังเมืองปอนเตียนัคและเมืองปังกัลปีนังในวันเดียวกัน

“รายงานการบำรุงรักษากล่าวว่าทุกอย่างเป็นไปด้วยดีและออกอากาศได้” Jauwena กล่าวกับงานแถลงข่าว เขากล่าวว่าเครื่องบินล่าช้าเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้ายไม่ใช่เพราะความเสียหายใด ๆ

อินโดนีเซียซึ่งเป็นประเทศหมู่เกาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกซึ่งมีประชากรมากกว่า 260 ล้านคนได้รับผลกระทบจากอุบัติเหตุการขนส่งทั้งทางบกทางทะเลและทางอากาศเนื่องจากความแออัดของเรือข้ามฟากโครงสร้างพื้นฐานที่เก่าแก่และมาตรฐานด้านความปลอดภัยที่บังคับใช้ไม่ดี

ในเดือนตุลาคม 2018 เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 8 ที่ให้บริการโดย Lion Air ได้ตกลงไปในทะเลชวาเพียงไม่กี่นาทีหลังจากบินจากจาการ์ตาทำให้มีผู้เสียชีวิตทั้งหมด 189 คนบนเรือ เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์เมื่อวันเสาร์ไม่มีระบบควบคุมการบินอัตโนมัติที่มีบทบาทในการชนของไลออนแอร์และเครื่องบินเจ็ท 737 MAX 8 ตกในเอธิโอเปียอีก 5 เดือนต่อมาซึ่งนำไปสู่การลงจอดของ MAX 8 เป็นเวลา 20 เดือน .

ความผิดพลาดของสายการบิน Lion Air ถือเป็นหายนะของสายการบินที่เลวร้ายที่สุดของอินโดนีเซียนับตั้งแต่ปี 1997 เมื่อมีผู้เสียชีวิต 234 คนบนเที่ยวบินของสายการบิน Garuda ใกล้เมืองเมดานบนเกาะสุมาตรา ในเดือนธันวาคม 2014 เที่ยวบินของแอร์เอเชียจากเมืองสุราบายาของอินโดนีเซียไปยังสิงคโปร์ได้ตกลงไปในทะเลคร่าชีวิตผู้คนไป 162 คน

Sriwijaya Air มีเหตุการณ์เล็กน้อยหลายครั้งในอดีตแม้ว่าชาวนาจะเสียชีวิตในปี 2551 เมื่อเครื่องบินลงจอดออกจากรันเวย์เนื่องจากปัญหาไฮดรอลิก

สหรัฐอเมริกาสั่งห้ามไม่ให้สายการบินของชาวอินโดนีเซียปฏิบัติการในประเทศในปี 2550 แต่กลับคำตัดสินในปี 2559 โดยอ้างถึงการปรับปรุงการปฏิบัติตามมาตรฐานการบินระหว่างประเทศ ก่อนหน้านี้สหภาพยุโรปเคยมีการห้ามในลักษณะเดียวกันโดยยกเลิกในเดือนมิถุนายน 2018